Поставщики автодеталей, включая компанию Forvia, испытывают трудности из-за снижения мировых продаж автомобилей и стремятся использовать планы китайских автопроизводителей по конкуренции с европейскими компаниями на их территории.

Forvia объявила о ведении переговоров с двумя другими китайскими автопроизводителями о расширении производства в Европе, с целью уменьшить свою зависимость от китайской компании BYD. Кроме того, Forvia стремится уменьшить свою зависимость от BYD и обращается к другим производителям, таким как Li Auto, Chery и Leapmotor, после снижения продаж между группами в первом квартале.

BYD, которая конкурирует с Tesla за первенство среди производителей электромобилей в мире, планирует начать производство автомобилей в Венгрии и уже имеет совместное предприятие с Forvia в Таиланде.

В первом квартале продажи Li Auto, Chery и Leapmotor выросли на двузначную величину, по данным Forvia. Компания Chery Auto также заключила с Forvia новое партнерство по производству автомобильных интерьеров.

Финансовый директор Forvia, Оливье Дюран, отметил, что развитие китайского предложения OEM (оригинальный производитель оборудования) охватывает не только Китай и Азию, но и Европу.

Италия ведет переговоры с компанией Dongfeng Motor и другими китайскими компаниями о привлечении их в страну. В то же время компания Chery Auto подписала соглашение о создании совместного предприятия по производству автомобилей в Испании.

В марте стало известно, что Leapmotor начнет производство электромобилей на заводе Stellantis в Польше, что сделает его одним из первых китайских автопроизводителей, начавших производство в Европе, с поставками запланированными на конец года.

Forvia, производящая детали для Chery, Leapmotors и Stellantis, сообщила, что в первом квартале более половины заказов, на общую сумму 6,5 млрд евро (6,9 млрд долларов), поступило из Азии, преимущественно из Китая.